Conteúdo técnico de Engenharia
Como tratado em artigos anteriores, o piloto pode voar através de duas leis sendo elas a “Instrument Flight Rules” e a “Visual Flight Rules”. O Voo por instrumentos é recomendado quando as condições do clima não estão favoráveis e não garantem boa visibilidade para um voo por VFR. Dessa forma, diversos são os instrumentos utilizados por pilotos para um voo mais seguro.
A viabilidade da construção de um aeroporto depende de diversos fatores. Dentre tantos, os que mais destacam-se são: a demanda prevista do tráfego, dos recursos e do impacto no meio que a implantação física poderá provocar.
A demanda dependerá do nível de atração de linhas aéreas, facilidades e acessos ao sítio aeroportuário e das condições sócio econômicas da comunidade. Para isso é necessário determinar alguns índices.
As aerovias, diferente do que ocorrem nas rodovias, não dispõem de balizamentos físicos. Com isso o piloto de uma aeronave precisa de contato visual com o solo, ou de auxílios de radio para que possa aferir a posição prevista para a aeronave. O Voo com auxílio de radio receptor ou por transmissor é chamado de “voo por instrumentos”, Instrument Flight Rules (IFR). Para voar com segurança são estabelecidas duas regras de voo:
Em qualquer tipo de transporte deve ocorrer um planejamento para que não ocorram imprevistos. No caso do transporte aéreo é necessário conhecer muito bem o local ao qual irá voar, a fim de evitar o descumprimentos de algumas regras, convenções e acordos estabelecidos entre as nações. Esse é o papel das “Cinco Liberdades do Ar”, estabelecer os níveis de permissão de voo em determinado território.
O Transporte aéreo é um dos principais meios de transporte, tanto de cargas como de pessoas. Esse tipo de transporte pode reduzir para horas oque demoraria dias para se alcançar por outro meio. As aeronaves permitem um acesso fácil a centros geradores de tráfego, que apresentam precários sistemas terrestres ou aquaviários.