Essas são as velocidades consideradas em Projetos de Rodovias

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O tempo de viagem é um dos fatores mais importantes para aqueles que estão indo curtir as férias, ou encontrar os familiares que não veem a algum tempo. A velocidade de um veículo depende das condições climáticas, do tráfego, do condutor e da capacidade da via, esse último conforme vimos aqui.

No projeto geométrico das vias, podemos considerar 2 velocidades, a velocidades de projeto (Vp) e a velocidade média do percurso (Vm)

A velocidade de projeto (Vp) é definida como a maior velocidade que um veículo padrão pode desenvolver em condições normais, de forma segura e confortável.  Essa velocidade deve ser unica por toda a rodovia e apenas ser alterada em condições de mudança de relevo, com limite de 20km/h.

Segundo PIMENTA et al (2017) a melhor velocidade de projeto é aquela que reflita a velocidade máxima de 85% dos motoristas, o que na prática não é maior do que 120km/h. Os órgãos administrativos, como o DNIT por exemplo, recomendam valores de Velocidade de Projeto em função do volume diário médio e do tipo de relevo, conforme Tabela 1.

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Tabela 1 – Velocidade de Projeto. Fonte: Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais (2005)

A velocidade média (Vm) é definida como a média das velocidades de todo o trajeto, ou a soma das distâncias dividido pela soma do tempo. Quanto melhor a geometria da rodovia, maior será a velocidade média e menor o tempo de trajeto. A Tabela 2 apresenta a velocidade média em função da velocidade de projeto.

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Tabela 2 – Velocidade Média em função de Velocidade de Projeto. Fonte: AASHTO (2011)

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Fontes:

PIMENTA, C.R.T; DA SILVA, I; OLIVEIRA, M.P; SEGANTINE, P.C.L; “PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIAS”. Rio de Janeiro: Elsevier, 2017.

FERNANDES, J.L. “Notas de Aula da disciplina de Projeto Geométrico de Vias“. São Carlos, 2018.

PRIETO, V; “Notas de Aula da disciplina de Projeto Geométrico de Vias”. São Bernardo do Campo, 2016

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