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Tag: pavimento

Manutenção preditiva em pavimentos: conceitos e ferramentas disponíveis

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A crescente demanda por infraestrutura de transporte eficiente e segura exige estratégias de conservação que antecipem a deterioração dos pavimentos, otimizando o uso de recursos e prolongando sua vida útil. Nesse contexto, a manutenção preditiva surge como um paradigma inovador na gestão de pavimentos, substituindo abordagens reativas por ações planejadas com base em dados e prognósticos confiáveis.

Este artigo explora os conceitos fundamentais da manutenção preditiva aplicada a pavimentos, suas vantagens, e as principais ferramentas atualmente disponíveis para sua implementação.

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Permeabilidade do pavimento intertravado: benefícios para a drenagem urbana

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A gestão eficiente das águas pluviais nas cidades é um dos grandes desafios da engenharia urbana moderna. Com a expansão dos centros urbanos e o aumento das áreas impermeabilizadas, a capacidade natural de infiltração do solo é drasticamente reduzida, ampliando os riscos de alagamentos, erosões e sobrecarga dos sistemas de drenagem.
Nesse contexto, o pavimento intertravado permeável surge como uma solução técnica de alto desempenho, aliando funcionalidade estrutural, benefícios ambientais e melhorias no controle da drenagem urbana.

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Implementação de sistemas de gestão de pavimentos: etapas e benefícios

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A crescente demanda por infraestrutura viária eficiente e durável reforça a necessidade de uma abordagem sistemática para a manutenção e gestão dos pavimentos. Nesse contexto, os Sistemas de Gestão de Pavimentos (SGP) se consolidam como ferramentas essenciais para otimizar recursos, priorizar investimentos e maximizar a vida útil das redes de transporte.

A implementação de um SGP envolve uma série de etapas estratégicas que, quando bem conduzidas, transformam a maneira como a infraestrutura é monitorada, planejada e mantida.

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Entenda o que pode ter acontecido com o pavimento no Aeroporto de Navegantes!

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Em Novembro de 2023 fomos surpreendidos com um vídeo mostrando o material asfáltico se soltando no momento da decolagem de uma aeronave no Aeroporto de Navegantes. Diversos sites de noticiaram esse caso mostrando o vídeo e as fotos, que são realmente impressionantes.

Mas, o que pode ter acontecido com o pavimento?

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A teoria para cálculo de Tensões verticais e deflexões para 2 Camadas (TSCE)

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asfalto
Fonte: freepik.com/

Conforme publicado no artigo intitulado “As Equações de Boussinesq“, as equações desenvolvidas pelo francês para cálculo de tensões e deformações no solo não tinham uma aplicação muito boa para pavimentos, pois não era possível considerar a rigidez de diferentes camadas que o compõem.

Observando isso, o engenheiro geotécnico Donald Burmister (1943; 1945 e 1958) desenvolveu, com base no que propôs Boussinesq em sua teoria, “A Teoria do Sistema de camadas elásticas“. A teoria de Burmister fez possível considerar a rigidez das camadas e consequentemente as propriedades de cada camada do pavimento. Para um sistema de camada única, ou seja, apenas o subleito sendo considerado, a tensão vertical que é desenvolvida em qualquer ponto do maciço de solo devido uma carga pontual aplicada na superfície é dado pela Equação da teoria de Boussinesq. Para outras situações é necessário utilizar dos conceitos de TSCE, que podem ser obtidos por ábacos ou softwares.

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A Reciclagem a quente de Pavimentos

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quente
Fonte: Martec (2009)

Quando a reciclagem de pavimentos é realizado antes que o pavimento atinja total deterioração, ela é eficiente para diminuir os custos. Além disso, a reciclagem traz vantagens para o meio ambiente e diminui a quantidade de resíduos gerados na construção de estradas.

A reciclagem com RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) pode ser realizada em central ou in situ. Ao dosar uma mistura reciclada, o projeto de mistura deve ser realizado com misturas da obra e o ligante deve apresentar características suficientes que possibilitem atingir o comportamento mecânico necessário.

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Quando realizar atividades de Manutenção e Reabilitação nos Pavimentos?

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Figura 1 – Remendos em pavimento. Fonte da Figura: Autor desconhecido

A conservação dos pavimentos pode ser definido como um conjunto de serviços que tem como objetivo a preservação dos pavimentos nas condições em que ele foi originalmente construído. As atividade de manutenção e reabilitação devem ser executadas com um certo grau de periodicidade, e é definida no planejamento do sistema de gerência de pavimentos em nível de rede.

Os principais objetivos dessas atividades são:

  • Prolongar a vida útil da rodovia
  • Reduzir o custo de operação dos veículos
  • Contribuir para que as rodovias fiquem sempre abertas ao tráfego

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Conceitos sobre Pavimentos de Concreto Armado

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Fonte: http://www.cimentoitambe.com.br

Os Pavimentos de concreto armado, como o próprio nome já diz, são placas de concreto que apresentam armaduras estruturais. Esses pavimentos apresentam dimensões maiores do que os pavimentos de concreto simples, o que resulta em uma quantidade menor de juntas e consequentemente de barras de transferência e barras de ligação.

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Como é realizada a avaliação não destrutiva de Pavimentos

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Fonte: http://www.radarportal.com.au

Quando são necessárias algumas inspeções nos pavimentos, devemos levar em conta as deflexões, as camadas e também as condições atuais do pavimento. As avaliações podem ser realizadas de duas formas. A forma destrutiva é aquela onde é executada uma trincheira que permita as avaliações, como por exemplo determinar espessuras das camadas e também os materiais que foram utilizados nesse pavimento.

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O que é Equivalência de Cargas e como calcular o Número de Repetições do Eixo Padrão

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Fonte da Figura: https://planetacaminhao.com.br/

Determinar o número de veículos que trafegam ao longo de uma via é extremamente importante para o dimensionamento dos pavimentos. Entretanto, além de determinar o número de veículos deve-se determinar quais são os veículos trafegam com base em seus eixos. Os veículos apresentam diferentes tipos de eixos e cada um causa um dano diferente ao pavimento.

Dessa forma, para o dimensionamento dos pavimentos é necessária a introdução de um conceito chamado de “Equivalência de Cargas”, o qual surge da observação de que para uma mesma estrutura do pavimento os efeitos destrutivos ocasionados ao longo do tempo, por veículos diferentes, também são desiguais.

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