O Terminal de passageiros é o maior “equipamento” dentro de um Aeroporto. Além disso, o Terminal de Passageiros é algo essencial para distinguir os Aeroportos de Aeródromos. O TPS pode ser dividido em: lado terrestre, check in, boarding pass e lado aéreo.
O check in caracteriza o momento em que o passageiro confirma seu assento no voo, recebe o boarding pass e despacha sua bagagem. O número de TPS depende de alguns aspectos do plano diretor e da filosofia de capacitação futura.
No Anteprojeto, a área total do TPS para atender a demanda prevista está na ordem de 10 m² para cada 1000 passageiros embarcados por ano. A área do Lobby de embarque deve acomodar sentado 20% do volume de hora pico, com área de 2 m² por passageiros do VHP. A área de checkin deve suportar filas e capacidade de 10% do VHP.
Os Saguões de embarque deverão apresentar capacidade para 90% da aeronave com 80% dos passageiros sentados a taxa de 1,4 m² por passageiro e os restantes em pé 0,9 m² por passageiro. Os corredores com larguras de 6 metros e capacidade de 500 passageiros por minuto.
O projeto de um TPS deve abordar a ideia de minimizar os atrasos no processamento, minimizar a distância de caminhamento e a proteção dos elementos do TPS. Para o planejamento do TPS são utilizados três métodos:
- Método de Rede: Usado para análise dos diversos componentes do TPS.
- Modelo de Simulação: Detalhamento de níveis de serviço para análise operacional sob períodos extensos.
- Modelo de Fila: Para estimar os atrasos e do comprimento de filas.
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FONTES:
PEIXOTO, C.F. “NOTAS DE AULA DA DISCIPLINA DE AEROPORTOS”. Centro Universitário da FEI: São Bernardo do Campo, 2017.
PEIXOTO, C.F. “INTRODUÇÃO À ENGENHARIA AEROPORTUÁRIA”. Rio Claro, 2015.