Já foi tratado aqui anteriormente sobre os “Pavimentos Intertravados” que, embora apresentem concreto, não são considerados como pavimentos rígidos devido ao seu comportamento em relação à aplicação das cargas dos veículos. Este artigo por sua vez, apresenta de forma bem simplificada os tipos de pavimentos de concreto, tendo como objetivo uma introdução ao tema.
Pavimento de Concreto Simples (PCS)
Os pavimentos de concreto simples são aqueles em que o concreto é o responsável por resistir aos esforços de tração na flexão. Ou seja, neste tipo de pavimento não há a presença de armaduras para resistir ao esforços solicitantes do tráfego. Os pavimentos de concreto simples devem apresentar juntas longitudinais e transversais, onde são posicionadas as barras de ligação e de transferência de carga, respectivamente.
Pavimento de Concreto Armado (PCA)
O Pavimento de Concreto Armado, como o próprio nome indica, apresenta armaduras para resistir aos esforços de tração na flexão. Este tipo de pavimento apresenta também juntas serradas, porém, devido à presença da armadura, elas podem ser mais espaçadas do que nos PCS. Além disso, como as barras de aço possuem a função de resistir ao esforços solicitantes, a espessura da placa de concreto é menor em comparação aos pavimentos de concreto simples.
Pavimento de Concreto com Armadura Continua (PCAC)
Os pavimentos de concreto continuamente armados, ou de armadura contínua, são aqueles que apresentam elevada taxa de armadura. Contudo, a armadura presente neste tipo de pavimento tem como objetivo manter as faces unidas após o processo de fissuração por retração do concreto. Ou seja, a armadura presente neste tipo de pavimento não atua para resistir os esforços de tração na flexão, sendo o concreto o responsável por tais esforços.
Pavimento de Concreto Protendido (PCPRO)
O pavimento de concreto protendido permite a construção de placas com dimensões maiores e com espessuras menores que os outros pavimentos de concreto. São utilizadas cordoalhas tracionadas que impõe uma compressão inicial na peça de concreto, auxiliando a resistir os esforços de tração.
Pavimentos de Concreto Pré Moldado (PCPM)
Normalmente esses pavimentos são fabricados sob medida, e apresentam um elevado controle de precisão em sua fabricação.
Whitetopping (WT)
O whitetopping consiste em uma placa de concreto posicionada sobre um pavimento de concreto asfáltico, ou seja, não é um tipo específico de pavimento de concreto e pode ser constituído de PCS, PCA, PCPRO etc. Para tráfego leve, existe também a aplicação do chamado whitetopping ultradelgado, o qual consiste em uma placa de concreto com espessura inferior a 10cm. Nestes casos, as placas de concreto apresentam pequena dimensão e devem, obrigatoriamente, estar em aderência plena com o pavimento asfáltico antigo.
Esse artigo foi útil para você? Compartilhe esse artigo para que outras pessoas entendam esse conceito dos pavimentos de concreto. Se tiver dúvidas, deixe nos comentários que elas serão respondidas!
Siga nas redes sociais abaixo para acompanhar nosso trabalho!
Fontes:
PRIETO, Valter; “Notas de Aulas da disciplina de Superestrutura Rodoviária”. Centro Universitário da FEI. São Bernardo do Campo, 2016.
BALBO, José Tadeu, “PAVIMENTOS DE CONCRETO”. São Paulo, 2009.
PEIXOTO, Creso de Franco; “Generalidades de Pavimentação Rodoviária”. Rio Claro, 2003.
MEDINA, J; MOTTA, L.M.G. “Mecânica dos Pavimentos”. Rio de Janeiro, 2015.