O que são os números na cabeceira de pistas de pouso e decolagem?

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Ao projetar uma pista de pouso e de decolagem devemos levar em consideração, principalmente, as direções do vento. A direção do vento influencia na operação aeroportuária. Dessa forma, as pistas devem ser orientadas conforme a direção principal dos ventos utilizando um Anemograma.

As medições indicadas no Anemograma deve ter como base os ocorridos ao longo de pelo menos, 5 anos. Isso é necessário para um bom projeto e consequentemente para que as pistas de pouso e decolagens não sejam construídas com base em orientações errôneas. 

Posso construir Aeroportos em qualquer lugar?

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A localização dos Aeroportos é algo muito importante a ser considerado, tanto em projetos quanto na questão de acessibilidade. A localização deve ser aquela que permita atender ao usuário da melhor forma possível, mas de forma a acarretar o menor impacto ao meio ambiente.

Na questão de acessibilidade, o menor tempo  de percurso entre o polo gerador de tráfego e o aeroporto será fundamental. O tempo de acesso é importante pois o tempo de processamento, que ocorre dentro do Aeroporto, é maior que em outros modos de transporte.

Como realizar a previsão do tráfego aeroportuário

A capacidade de tráfego de cada setor ou de elementos de um aeroporto deve ser compatível com o volume previsto de passageiros, de cargas ou de movimentos de aeronaves e veículos rodoviários.

A previsão de tráfego também depende do intervalo de tempo ao qual é estudado e ocorre inicialmente pela estimativa do volume de passageiros para intervalo longo de estudo, ou seja para o volume anual de passageiros (VAP). O VAP depende do volume na hora pico, chamado de VHP, e do Mix de frota da hora pico. O VHP corresponde ao volume para curto tempo.

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Aeroportos – “Aspectos Econômicos”

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A viabilidade da construção de um aeroporto depende de diversos fatores. Dentre tantos, os que mais destacam-se são: a demanda prevista do tráfego, dos recursos e do impacto no meio que a implantação física poderá provocar.

A demanda dependerá do nível de atração de linhas aéreas, facilidades e acessos ao sítio aeroportuário e das condições sócio econômicas da comunidade. Para isso é necessário determinar alguns índices.

Conheça as regras de voo!

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As aerovias, diferente do que ocorrem nas rodovias, não dispõem de balizamentos físicos. Com isso o piloto de uma aeronave precisa de contato visual com o solo, ou de auxílios de radio para que possa aferir a posição prevista para a aeronave. O Voo com auxílio de radio receptor ou por transmissor é chamado de “voo por instrumentos”, Instrument Flight Rules (IFR). Para voar com segurança são estabelecidas duas regras de voo:

As 5 Liberdades do Ar para Aeronaves Comerciais

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 Em qualquer tipo de transporte deve ocorrer um planejamento para que não ocorram imprevistos. No caso do transporte aéreo é necessário conhecer muito bem o local ao qual irá voar, a fim de evitar o descumprimentos de algumas regras, convenções e acordos estabelecidos entre as nações. Esse é o papel das “Cinco Liberdades do Ar”, estabelecer os níveis de permissão de voo em determinado território.

Conheça as Principais Entidades Aeronáuticas

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O Transporte aéreo é um dos principais meios de transporte, tanto de cargas como de pessoas. Esse tipo de transporte pode reduzir para horas oque demoraria dias para se alcançar por outro meio. As aeronaves permitem um acesso fácil a centros geradores de tráfego, que apresentam precários sistemas terrestres ou aquaviários.