A viabilidade da construção de um aeroporto depende de diversos fatores. Dentre tantos, os que mais destacam-se são: a demanda prevista do tráfego, dos recursos e do impacto no meio que a implantação física poderá provocar.
A demanda dependerá do nível de atração de linhas aéreas, facilidades e acessos ao sítio aeroportuário e das condições sócio econômicas da comunidade. Para isso é necessário determinar alguns índices.
TAXA DE OCUPAÇÃO
A Taxa de ocupação é determinada pela relação entre o número de assentos ocupados durante uma etapa de voo e o número de assentos oferecidos. A Equação 1 apresenta a relação.
PRODUTIVIDADE
A produtividade, Equação 2, de um avião é medido pelo produto da somatória entre a carga transportada na etapa do voo (toneladas) e a velocidade na etapa do voo.
ÍNDICE DE PASSAGEIROS X KM POR ASSENTO
O índice de passageiros x quilometro por assento é apresentado na Equação 3 e é uma relação entre dois produtos. Sendo eles: O produto dos assentos ocupados no voo “i” e a distância percorrida “i”, sobre o produto dos assentos oferecidos em “i” e a distância “i”.
TAXA DE UTILIZAÇÃO
A taxa de utilização, Equação 4, é a relação entre o número médio de horas de voo diárias e as 24 horas de um dia. Ou seja, é a porcentagem que apresenta o número de horas trabalhadas em um dia.
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FONTES:
PEIXOTO, C.F. “NOTAS DE AULA DA DISCIPLINA DE AEROPORTOS”. Centro Universitário da FEI: São Bernardo do Campo, 2017.
PEIXOTO, C.F. “INTRODUÇÃO À ENGENHARIA AEROPORTUÁRIA”. Rio Claro, 2015.