A engenharia de tráfego tem por objetivo a gestão, planejamento, projeto, implantação, operação e gerenciamento dos processos envolvidos na movimentação de veículos rodoviários e de pedestres.
Dentre os aspectos que envolvem a Engenharia de tráfego podemos destacar o Sistema Viário. No sistema viário, a viagem é caracterizada como o deslocamento de veículos rodoviários em espaços públicos urbanos.
Os veículos utilizam as vias em uma sequência que favoreça a mobilidade e que atenda as suas necessidades de movimentação. O sistema viário urbano é o conjunto de vias que tem como objetivo atender as necessidades de movimentação de veículos de forma compatível com a dos pedestres. As vias dividem-se em local, coletora, arterial e expressa. A Figura 1 ilustra o gráfico de acessibilidade por mobilidade das diferentes vias.
As vias locais são aquelas em que os usuários são predominantemente pedestres, ciclistas e carros. Os pedestres podem percorrer e fazer cruzamentos livremente nas ruas. As vias locais possuem elevada acessibilidade mas pouca mobilidade, apresentando velocidades reduzidas, cerca de 30 km/h. A Figura 2 ilustra uma via local.
As vias coletoras são aquelas que apresentam como principais elementos os carros, pedestres e ônibus. Os pedestres não podem mais fazer cruzamento livremente, devendo utilizar faixas de pedestre. A velocidade é cerca de 40 km/h. A Figura 3 ilustra uma via coletora.
As vias arteriais são aquelas que apresentam como principais usuários os ônibus, automóveis e os caminhões. O cruzamento dos pedestre é protegido, com a utilização de semáforos, por exemplo. Apresenta velocidade de cerca de 60 km/h. A Figura 4 ilustra uma via arterial.
As vias expressas apresentam caminhões, carros e ônibus. Em relação ao cruzamento dos pedestres, deve ser segregado através de passarelas, por exemplo. Apresenta velocidades superiores a 80 km/h. A Figura 4 ilustra as vias expressas.
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RAMOS, R.F. “Notas de Aula da disciplina – ENGENHARIA DE TRÁFEGO”. São Bernardo do Campo, 2017.