Conheça os 3 Tipos de Fresagem

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Tipos de Fresagem. Fonte: http://asfaltodequalidade.blogspot.com

A fresagem é uma das atividades de reabilitação em um sistema de gerência de pavimentos, a qual consiste na retirada de um pavimento deteriorado ou que tem como objetivo a reciclagem. Dependendo do grau de deterioração da camada asfáltica, o pavimento pode precisar de diferentes tipos de fresagem.

FRESAGEM SUPERFICIAL (SUPERFICIAL MILLING)

Conheça as 4 Atividades de Reabilitação em Pavimentos

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Fonte: Autor desconhecido

Quando o pavimento já encontra-se em um nível mais severo de danos são necessárias as atividades de reabilitação. Dentro das principais atividades destacam-se a fresagem, reciclagem, recapeamento estrutural e a reconstrução total ou parcial do pavimento.

FRESAGEM (PAVEMENT MILLING)

A Fresagem consiste na remoção do revestimento antigo deteriorado e pode ser aplicado para reciclagem caso ainda apresente boas propriedades. Os processos de fresagem e reciclagem serão detalhados futuramente. A Figura 1 ilustra a fresagem.

Conheça as Atividades de Manutenção em Pavimentos

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Fonte: Autor desconhecido

A detecção e os reparos de defeitos em pavimentos nas fases iniciais representam o trabalho mais importante realizado pela equipe de manutenção. Isso porque ela resulta em uma melhor utilização dos recursos ali investidos e garantem a vida útil da estrutura. Abaixo são apresentadas as principais atividades de manutenção dos pavimentos.

REMENDOS (PATCH)

O remendo é o reparo mais utilizado na manutenção de rodovias e de vias urbanas, pois todos os pavimentos uma hora ou outra vão apresentar defeitos e necessidade de manutenções, como por exemplo a presença de buracos, chamados de panelas (potholes) no meio técnico. A origem e descrição de cada um dos defeitos em pavimentos asfálticos você pode acessar aqui.

Quando realizar atividades de Manutenção e Reabilitação nos Pavimentos?

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Figura 1 – Remendos em pavimento. Fonte da Figura: Autor desconhecido

A conservação dos pavimentos pode ser definido como um conjunto de serviços que tem como objetivo a preservação dos pavimentos nas condições em que ele foi originalmente construído. As atividade de manutenção e reabilitação devem ser executadas com um certo grau de periodicidade, e é definida no planejamento do sistema de gerência de pavimentos em nível de rede.

Os principais objetivos dessas atividades são:

  • Prolongar a vida útil da rodovia
  • Reduzir o custo de operação dos veículos
  • Contribuir para que as rodovias fiquem sempre abertas ao tráfego

O que é Gerência de Pavimentos?

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Fonte: Autor desconhecido

O sistema de gerência de pavimentos (SGP) foi elaborado nos Estados Unidos da América na metade dos anos 70, com o intuito e a necessidade de melhorar a preservação das rodovias. O SGP é um processo que envolve todas as atividades que tem como função fornecer e manter os pavimentos em um nível adequado de serventia.

O primeiro passo para a gerência de pavimentos é a obtenção inicial de informações para o planejamento e a elaboração de orçamentos, seguido de monitoramento dos pavimentos analisados com o propósito de medir ao longo do tempo a necessidade de projetos, manutenções e intervenções.

Como realizar a Dosagem de Misturas SMA

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Fonte: Autor desconhecido

Uma mistura de Stone Matrix Asphalt (SMA) deve apresentar agregados que garantem o contato entre os grãos graúdos. O contato é garantido quando os vazios da fração graúda dos agregados da mistura compactada (VCAmix) são menores ou iguais aos vazios da fração graúda do agregado compactado (VCAdrc). No artigo publicado anteriormente sobre o SMA são apresentadas as faixas granulométricas utilizadas para dosagem. A Figura 1 ilustra essas propriedades.

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Figura 1 – Propriedades para dosagem de SMA. Fonte: BERNUCCI, MOTTA, CERATTI e SOARES (2008)

Como obter o Módulo de Resiliência e Coeficiente de Poisson

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Fonte: Autor desconhecido

O módulo de resiliência é a relação entre a tensão aplicada no material e a deformação sofrida, sendo a capacidade de um material não continuar deformado após cessar a aplicação da carga.

Esse parâmetro é normalmente determinado de duas maneiras, no laboratório ou em campo. Quando a determinação ocorre em campo ela é por retroanálise, ou seja, analisando a deformação que o material vem sofrendo na aplicação do tráfego. No laboratório a determinação ocorre pela relação entre tensão aplicada e deformação sofrida em um corpo de prova.

Como dimensionar Pavimentos Aeroportuários pelo método CBR

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Fonte: Autor desconhecido

Aqui no além da inércia já apresentamos diversos artigos sobre estruturas de pavimentos, indo desde a aplicação de misturas asfálticas, materiais granulares, estabilizantes e o projeto de pavimentos pelo método do DNER.

O método de dimensionamento de pavimentos aeroportuários é uma adaptação do método de dimensionamento CBR utilizado pelo departamento de estradas da Califórnia e foi desenvolvido pela USACE, levando em consideração é claro extrapolações para cargas aeronáuticas. Em pavimentos aeroportuários estão presentes os flexíveis, aplicados em áreas de circulação de aeronaves, e os rígidos, aplicados em áreas de rampa, pátios e hangares.

Como realizar a dosagem de Tratamentos Superficiais

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O tratamento superficial consiste de uma espessura delgada e executada por espalhamento de ligante asfáltico seguido de agregados. Os agregados do tratamento superficial são responsáveis pela textura da camada, e dessa forma devem apresentar características geométricas e físico-químicas, como:

  • Abrasão Los Angeles 40%
  • Índice de Forma > 0,5
  • Durabilidade com perda 12%
  • Granulometria obedecendo as faixas.

Como realizar a dosagem de misturas asfálticas pelo Método Marshall

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Fonte: http://asfaltodequalidade.blogspot.com

Dosar uma mistura asfáltica consiste em determinar um teor ótimo de ligante asfáltico para uma determinada faixa granulométrica, a qual é previamente definida. Segundo Bernucci, Motta, Ceratti e Soares (2008), durante a evolução dos procedimentos de dosagem, diversas formas de compactação de amostras vêm sendo desenvolvidas. Dependendo do sistema a compactação pode ser realizada através de impacto, amassamento, vibração ou rolagem.

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