Além da Inércia

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Pavimentação e a série do Senna!

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A série do Senna, lançada em 2024 na Netflix, apresenta de forma clara, e interessante, a habilidade e que o Senna tinha em pistas molhadas. Como ele dizia: “A chuva coloca todos os carros no mesmo patamar, mas não os pilotos”.

Dependendo do tipo de pavimento, e das condições dessa superfície, a água pode ser um grande problema para a segurança viária. E obviamente não estou falando apenas de Formula 1, mas também de Rodovias e Aeroportos!

Não à toa, precisamos pensar em alternativas que promovam segurança nessas condições. Abaixo, coloco algumas soluções que melhoram contato pneu-pavimento em dias de chuva:

1️⃣ Revestimentos de granulometria aberta
As misturas asfálticas do tipo CPA ou concreto permeáveis são soluções que impedem o ácumulo de água na superfície do pavimento, evitando assim a aquaplanagem.

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3 Levantamentos indispensáveis na Gerência de Pavimentos! 🛣️

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Os levantamentos estruturais e funcionais em pavimentos rodoviários e aeroportuários são muito importantes para diversos aspectos, desde projetos de restauração até o próprio monitoramento do desempenho.

Agora, existem diversos levantamentos que podem ser realizados. Dentre eles, 3 acabam se destacando pelo nível de informação fornecida:

1️⃣ Falling Weight Deflectometer (FWD)
O FWD é um dos principais equipamentos utilizados para levantamentos estruturais em pavimentos, sendo medida a deflexão em diversos pontos da estrutura. Os resultados fornecidos pelo levantamento podem ser utilizados em projetos de reforço estrutural, retroanálises e para acompanhamento do desempenho do pavimento.

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Esses 5 erros fazem seu pavimento ficar mais caro!

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A qualidade dos pavimentos que vemos nas ruas das cidades brasileiras é péssima. Uma vez saí para jantar um colega Português e que mora na Suíça. No meio da nossa conversa ele me perguntou:

– Cava, por que as ruas no Brasil são tão ruins?

Não dá para negar, né? E saiba que existem diversos erros que fazem os pavimentos ficarem assim e, pior, cada vez mais caros.

Aqui estão 5 exemplos:

1) Falta de ensaios durante o projeto: Muitos projetos são realizados com baixa qualidade, com ausência de sondagens e ensaios importantes. Isso faz com que o projeto seja realizado sem entender a condição geotécnica do local.

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Estas são as dificuldades enfrentadas por engenheiros de pavimentação

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Os pavimentos rodoviários e aeroportuários enfrentam uma série de desafios que impactam diretamente a segurança, a qualidade e a eficiência dos transportes.

A degradação dos pavimentos, a falta de manutenção preventiva e a gestão inadequada são problemas comuns, que exigem mudanças para uma abordagem técnica e estratégica que busca garantir a durabilidade dos pavimentos.

Se você trabalha com a manutenção de rodovias e aeroportos, sabe o quanto esses problemas podem comprometer operações e aumentar custos.

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Estas são as funções dos pavimentos!

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Figura 1 – Esta é a função dos pavimentos. Fonte: Autor, 2020.

As estruturas da engenharia civil estão presentes no dia-a-dia das pessoas, de forma que, muitas vezes, o leigo acredite que tem conhecimento suficiente para opinar sobre alguns conceitos que tangenciam nossa profissão. Não é atoa que vemos construções residenciais sem a consulta de um profissional capacitado para de fato projetar, planejar e executar aquela construção. Na pavimentação acontecem alguns pontos parecidos. O fato de diariamente presenciarmos os pavimentos em ruas da cidade, muitas vezes trincados, infelizmente, faz com que pensemos que esse é o normal. “Pavimentos sempre estarão trincados”, é o que o público leigo acaba pensando.

Bom, nosso papel como engenheiros e educadores é justamente prevenir com que esse tipo de pensamento aconteça. E isso só ocorrerá quando começarmos a tratar os pavimentos de fato como estruturas que devem e precisam ser conservadas. Mudar essa linha de pensamento é muito mais do que algo estético, manter pavimentos conservados tem como objetivo a manutenção das funções de um pavimento. Mas, qual seriam essas funções?

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Entenda a diferença entre o CBR e o Módulo de Resiliência

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Em diversos países, o método de dimensionamento de pavimentos tem passado por atualizações que são importantes para garantir um bom desempenho dessas estruturas. Para o dimensionamento de pavimentos, é necessária a realização de alguns ensaios que tem como objetivo a caracterização do comportamento dos materiais. A evolução dos métodos de dimensionamento, de empíricos para empírico-mecanísticos, reflete também em mudanças nos ensaios necessários para essa definição de materiais.

O que é Califórnia Bearing Ratio (CBR)?

Quando tratamos especificamente do dimensionamento das estruturas de pavimentos, o ensaio mais conhecido é com certeza o Califórnia Bearing Ratio – comumente chamado pela sigla CBR. O ensaio CBR, bem como o método CBR de dimensionamento de pavimentos, foi o primeiro ensaio desenvolvido para avaliação do subleito em estradas na Califórnia.

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O que é o Módulo de reação do Subleito?

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Figura 1 – Conheça a Teoria das Placas Isotrópas e o Módulo de reação do Subleito. Fonte da Figura: https://www.votorantimcimentos.com.br/

O dimensionamento de pavimentos de concreto simples é realizado utilizando a teoria das placas isótropas, onde a estrutura apoiada em um meio elástico que por simplificação é representado por um sistema de molas. Neste modelo simplificado, o solo responderia com uma reação aos esforços impostos sobre a placa e estaria condicionada ao deslocamento na superfície da placa. Dessa forma, a constante elástica é chamada de módulo de reação do subleito e ela está relacionada com a rigidez do sistema.

Winkler (1867) foi quem desenvolveu um modelo simplificado para calcular os esforços de reação de subleitos em fundações rasas, o qual é composto por molas que não transmitem esforços de cisalhamento entre si e com constante elástica idêntica. Dessa forma, a pressão de reação do subleito é medido pelo produto do deslocamento vertical sofrido (y) e a constante elástica da mola (k), conforme Equação 1.

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Como utilizar o software EverFE para analisar tensões em pavimentos de concreto

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O EverFE é um software que utiliza o método dos elementos finitos (MEF) para calcular tensões e deslocamentos em estruturas de pavimentos de concreto. Este software foi criado pelo professor Bill Davids da University of Maine e pode ser adquirido entrando em contato com o professor por email.

Você quer aprender a analisar tensões em placas de concreto? Neste software eu faço um passo a passo do procedimento de análise e comentamos sobre alguns conceitos de placas de concreto. Se ficar com alguma dúvida não deixe de postar nos comentários para que possamos conversar sobre isso! Clique no link abaixo para acompanhar o vídeo:

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4 Funções de um Pavimento Rodoviário – Entenda o que é um Pavimento Rodoviário!

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Você já parou para se perguntar o que define um pavimento rodoviário? O que um pavimento rodoviário precisa cumprir ou quais critérios ele deve atender? No vídeo de hoje do Além da Inércia nós conversamos sobre as 4 funções que um pavimento deve atender!

Essas são funções que definem a necessidade de um pavimento para o uso rodoviário e, em alguns casos, outros tipos de pavimentos também! Vamos conversar um pouco sobre o que é um pavimento seguro e quais solicitações ele deve suportar. Conheça essas 4 funções dos pavimentos no nosso canal do Youtube! Link abaixo:

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Conheça a primeira estrada pavimentada!

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Os pavimentos são estruturas que estão presentes em nossas vidas e solicitamos estas estruturas todos os dias para nos deslocar, seja pelas ruas de uma cidade ou pelas rodovias. Mas você sabe como surgiu a pavimentação?

No vídeo de hoje do Além da Inércia falamos sobre o surgimento do conceito de pavimentação e como foi a primeira estrada pavimentada! Acesse novo vídeo para conhecer estes pavimentos!

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