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O comprimento das pistas de pouso e decolagem depende de alguns fatores, como a tecnologia das aeronaves. Algumas aeronaves tem a necessidade de percorrer uma maior distância para conseguir alcançar a V1, consequentemente conseguir voar. Além disso, as condições do local afetam o comprimento das pistas.
Ao projetar uma pista de pouso e de decolagem devemos levar em consideração, principalmente, as direções do vento. A direção do vento influencia na operação aeroportuária. Dessa forma, as pistas devem ser orientadas conforme a direção principal dos ventos utilizando um Anemograma.
As medições indicadas no Anemograma deve ter como base os ocorridos ao longo de pelo menos, 5 anos. Isso é necessário para um bom projeto e consequentemente para que as pistas de pouso e decolagens não sejam construídas com base em orientações errôneas.
O sistema de pouso por ILS (Instrument Landing system) é um dos mais utilizados no mundo. Esse sistema possui 4 antenas transmissoras, sendo duas responsáveis pela orientação e duas pela posição da aeronave. A Figura 1 ilustra as antenas do ILS.
Além da Inércia 