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Pouso ou decolagem? Aprenda o que considerar no dimensionamento de pavimentos aeroportuários!!

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Aqueles que são ou foram meus alunos sabem que eu sempre faço essa pergunta quando estamos estudando sobre dimensionamento de pavimentos aeroportuários. O que é mais crítico para o pavimento, um pouso ou uma decolagem? A pergunta não poderia ser mais oportuna pois quase que a totalidade dos alunos responde que é o pouso.

Você é um desses? Então te convido a assistir ao vídeo para entender mais sobre essas operações, pois eu vou te ensinar o que considerar durante o dimensionamento de pavimentos aeroportuários! Não esqueça de compartilhar com os amigos e de fazer sua inscrição para acompanhar os próximos vídeos!

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Entenda REALMENTE como classificar pavimento flexíveis e rígidos!

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Existem muitos engenheiros que acreditam que todo pavimento asfáltico é flexível e todo pavimento de concreto é rígido. Muitos tratam isso até mesmo como um sinônimo, isto é, como se dizer asfáltico ou dizer flexível significasse exatamente a mesma coisa. NÃO É! Neste vídeo eu quero te ensinar a definição correta do que seria um pavimento flexível e um pavimento rígido.

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3 coisas para o aluno fazer durante a graduação e que vai ajuda-lo profissionalmente!

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Entrou na faculdade e agora ta achando que vai ficar 5 anos (ou mais) só estudando e, futuramente, fazendo estágio?

Pois saiba que existem 3 coisas que QUALQUER aluno de graduação pode fazer e que vão ajuda-lo muito profissionalmente! Sim, além de tirar boas notas e fazer estágio, existem atividades que vão prepara-lo tecnicamente, profissionalmente e pessoalmente para os desafios profissionais. E, ainda, as empresas gostam dos alunos que fazem essas atividades!

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Entenda o que pode ter acontecido com o pavimento no Aeroporto de Navegantes!

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Em Novembro de 2023 fomos surpreendidos com um vídeo mostrando o material asfáltico se soltando no momento da decolagem de uma aeronave no Aeroporto de Navegantes. Diversos sites de noticiaram esse caso mostrando o vídeo e as fotos, que são realmente impressionantes.

Mas, o que pode ter acontecido com o pavimento?

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3 Livros que todo engenheiro PRECISA ter para atuar com pavimentação!

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Os livros são uma excelente maneira de aprender mais sobre um conteúdo específico. Não tem jeito, por mais que livros digitais sejam bem úteis, não há nada como ter um livro físico para consulta-lo rapidamente sempre que necessário.

Além de estudos, os livros nos auxiliam em muito em dúvidas rápidas. Sabe quando você fica com a “pulga atrás da orelha” em determinado assunto? Ter um bom livro para consultar pode ajuda-lo a não cometer erros e, assim, melhorar o seu desempenho!

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Aprenda a realizar o controle deflectométrico de pavimentos rodoviários!

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Eu comento bastante sobre dimensionamento de pavimentos. Seja por meio das publicações aqui do site Além da Inércia, no LinkedIN ou no meu curso. Mas, como saber se após o dimensionamento esse pavimento será executado corretamente? A fiscalização em campo é extremamente importante para que todas aquelas premissas de projeto sejam, agora, atendidas durante o processo de construção dessa estrutura. Vale sempre lembrar: o pavimento é uma estrutura de alto valor, então é muito importante que ela seja executada corretamente!

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Aprenda a classificação ACN-PCN utilizada em aeroportos!

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Os pavimentos são estruturas dimensionadas para proteger o subleito quanto à uma certa solicitação do tráfego para determinado critério de falha, normalmente a deformação permanente e a fadiga das camadas asfálticas e cimentadas. No caso dos pavimentos aeroportuários, essa solicitação ocorre por meio do contato das rodas do trem de pouso das aeronaves durante uma operação de decolagem.

Diversos são os modelos de aeronaves que podem compor o tráfego solicitante de um pavimento aeroportuário. Após o projeto e construção de um pavimento, este estaria então condizente com o nível de solicitações da composição considerada no projeto. Agora, e se uma aeronave não considerada solicitar pouso neste aeroporto? Para este e outros casos é estabelecido o método ACN-PCN.

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Aprenda a utilizar o software ELSYM5 para verificação mecanística de pavimentos!

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Uma das etapas fundamentais do dimensionamento de pavimentos no Brasil é a verificação mecanística. O método de dimensionamento em vigor no Brasil possui como critério de falha a ruptura por cisalhamento das camadas do pavimento. Ou seja, um dos principais defeitos que observamos nos pavimentos, a fadiga, não é prevista no método. Para que o pavimento não sofra de ruptura precoce por fadiga, o engenheiro deve então realizar uma análise estrutural do pavimento e verificar se a estrutura proposta atende ao período de vida útil definido para os diferentes modos de falha.

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O que é uma excursão de pista em Aeroportos?

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Excursão de pista
Fonte: https://avioesemusicas.com/

Se você passou pelo Aeroporto de Congonhas deve ter notado a bela estrutura metálica azul construída no fim da pista de pouso e decolagem de cabeceiras 17R/35L. A obra em questão, com investimento da ordem de R$ 122,5 milhões, consiste na implantação de uma tecnologia inédita na América Latina, o Engineered Material Arresting System. Mas, o que é o EMAS? Qual seu objetivo? E quais são seus benefícios para o Aeroporto de Congonhas?

Antes de entrarmos neste mérito, é importante entender um pouco mais sobre o que são excursões de pista e como elas ocorrem.

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Considerações sobre a pressão de enchimento dos pneus em métodos de dimensionamento de pavimentos

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Figura 1 – Considerações sobre a pressão de enchimento dos pneus em métodos de dimensionamento de pavimentos

O dimensionamento de pavimentos consiste em determinar a espessura das camadas para resistir uma certa solicitação durante um horizonte de projeto. Diversas variáveis precisam ser estudadas para que o projeto atinja o seu objetivo principal e proporcione segurança e conforto ao usuário. Contudo, um dos maiores motivos de reclamação em cidades é a presença de buracos nas vias. A verdade é que existem diversos motivos pelos quais a vida útil de um pavimento pode ser influenciada. Este artigo não tem como objetivo esgotar todo o assunto, mas sim apresentar um motivo que pode estar prejudicando o desempenho dos pavimentos rodoviários.

Durante o período de projeto de um pavimento rodoviário, existem diversos tipos de eixos e diferentes configurações de carga que podem solicitar a estrutura. Dessa forma, é necessário que os diferentes eixos sejam analisados em função de um mesmo referencial. O chamado eixo rodoviário padrão foi estabelecido no final da década de 1950 durante as pesquisas desenvolvidas nas pistas experimentais da AASHO e que tinham como objetivo entender o dano causado pelo tráfego nos pavimentos. Você pode ler mais sobre as pistas experimentais da AASHO em um artigo específico no Além da Inércia clicando aqui.

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