O melhor lugar para aprender sobre Infraestrutura de Transportes!
Quando estava na graduação, um dos professores disse em uma aula que os pavimentos possuem 3 inimigos: a água, a água e a água. Eu nunca esqueci desse dia.
Embora o tom de brincadeira, a água pode ser muito prejudicial para o desempenho dos pavimentos. Não à toa, pavimentação e drenagem devem dar as mãos. O problema é quando isso é negligenciado, com empresas querendo executar misturas asfálticas na água como algo “normal”.
Qual mistura asfáltica eu devo utilizar no meu pavimento?
As misturas asfálticas desempenham funções estruturais e funcionais nos pavimentos rodoviários e aeroportuários. Em quesitos estruturais, as camadas asfálticas sofrem flexão com a passagem dos veículos e, assim, devem ser capazes de resistir esse esforço.
Já quando falamos em questões funcionais, as misturas asfálticas devem proporcionar segurança para os usuários por meio de uma macro e microtextura adequada. Muitos engenheiros possuem dificuldade em definir qual mistura asfáltica utilizar. Essa dificuldade está tanto na definição de faixas granulométricas quanto na diferença entre tipos de ligante.
A nova IP do DER-SP (2024) apresenta uma tabela que auxilia os engenheiros nessa definição, conforme você pode ver abaixo. Em função do Número N, a IP recomenda faixas granulométricas específicas a serem usadas.
No DimPav2.0, meus alunos aprendem diversas técnicas de dimensionamento para ficarem atualizados no mercado de trabalho e aproveitarem as oportunidades da pavimentação.
Você pode começar a estudar comigo aqui clicando no link abaixo.
No final de 2024 tivemos várias concessões rodoviárias e, em 2025, elas continuam. As concessões rodoviárias são oportunidades para nós que trabalhamos com infraestrutura de transportes.
Afinal, o contrato de concessão envolve também a contratação de profissionais para gestão da malha rodoviária, novos investimentos em obras e melhorias.
A previsão de leilões para 2025 são:
Rota Agro Norte (BR-364/RO)
Trecho Rio – Juiz de Fora (BR-040/495/RJ/MG)
A pavimentação é uma área complexa e você não pode se esquecer disso. Para atuar com excelência, os engenheiros, técnicos e outros profissionais devem estar em constante aprimoramento.
Dentre os diversos assuntos que o profissional precisa conhecer, 3 deles acabam se destacando e eu quero te explicar o motivo:
1️⃣ Dimensionamento de Pavimentos
Aprender a dimensionar pavimentos é muito importante para que a estrutura seja técnica e economicamente viável. Além disso, dimensionar envolve também saber analisar o tráfego, entender a mecânica dos pavimentos e saber utilizar diferentes critérios de projeto. No Dimensionamento de Pavimentos 2.0 eu te ensino tudo isso de forma didática, prática e eficiente.
Executa assim mesmo, não vai dar nada não…
Não tem jeito. Você querendo ou não, com orçamento ou sem, a física é inevitável. E isso quer dizer que negligência vai resultar em problemas. As fotos abaixo ilustram um exemplo muito didático do que é uma reflexão de trincas.
Na esquerda, a camada asfáltica de rolamento tinha sido fresada em cerca de 2 ou 3cm. A camada binder estava totalmente danificada, com trincas bem específicas como deixei indicado. Não preciso dizer que não corrigiram essas trincas antes de colocar a nova camada de rolamento né?
Bom, na direita, vemos justamente a mesma trinca, so que agora na superfície. O tempo entre as fotos? Poucos meses… 🤷♂️
Meus alunos do curso Gerência de Pavimentos não cometem esse erro e outros erros. Quer entender mais sobre identificação de defeitos e solucionar problemas em pavimentação?
Conheça o curso no link abaixo.
⚠️ Cuidado com as armadilhas…
A nova instrução de projeto de pavimentação do Departamento Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) incorporou critérios de confiabilidade no cálculo do Número N. Como forma de comparação, se pensarmos em uma confiabilidade de 85% o número N (do modo como o conhecíamos) deve ser majorado entre 2,60 e 2,93 vezes. O acréscimo no número N é reflexo das incertezas presentes em projetos de pavimentação.
Ao ver esse acréscimo, talvez alguns que não entendem o conceito de confiabilidade comecem a pensar: “Ah, então podemos flexibilizar os estudos de tráfego…”
E a resposta é não, não e não! Três vezes acho que é o suficiente para não gerar dúvidas, né?
Os defeitos em pavimentos acontecem por diferentes motivos. Erros de execução, falhas de projeto, condições climáticas… a lista é enorme! E é ai que está o “x” da questão! Você profissional de pavimentação precisa aprender como identificar o que causou o defeito. A partir disso é que a correção será proposta.
Na Gerência de Pavimentos, os levantamentos estruturais e funcionais, junto com ensaios e sondagens, nos auxiliam nessa identificação. Já ouviu falar que dados é o novo petróleo? Na pavimentação esses dados oriundos dos levantamentos são fundamentais para propor soluções eficientes.
No curso Gerência de Pavimentos você aprende TUDO que precisa para propor ao seu cliente uma solução técnica eficiente.
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Existem pelo menos 15 defeitos que podem surgir em pavimentos asfálticos. Mas, se tivesse que definir o principal, eu diria que é a trinca de fadiga. A fadiga em misturas asfálticas ocorre como resultado da ação repetitiva dos veículos. A cada solicitação, a camada asfáltica sobre flexão e parte da capacidade resistente é consumida.
Mas, por que esse defeito é tão importante?
A trinca de fadiga é um dos critérios de falha usados no dimensionamento de pavimentos. Apenas esse já seria motivo suficiente, mas tem mais…
O processo de fadiga depende de variáveis ligadas ao material e, também, ao tipo de solicitação. O tipo de ligante, a distribuição granulométrica, o método de dosagem, a pressão dos pneus, a carga transportada…
Tudo isso está relacionado com a fadiga.
Parece complexo, né? Mas, com a orientação correta você pode dominar isso.
Quer aprender como projetar pavimentos que realmente vão durar? Conheça meu curso Dimensionamento de Pavimentos 2.0. Eu posso te ajudar a projetar pavimentos que duram 😉
A pavimentação é uma área complexa e você não pode se esquecer disso. Para atuar com excelência, os engenheiros, técnicos e outros profissionais devem estar em constante aprimoramento.
Dentre os diversos assuntos que o profissional precisa conhecer, 3 deles acabam se destacando e eu quero te explicar o motivo:
1️⃣ Dimensionamento de Pavimentos
Aprender a dimensionar pavimentos é muito importante para que a estrutura seja técnica e economicamente viável. Além disso, dimensionar envolve também saber analisar o tráfego, entender a mecânica dos pavimentos e saber utilizar diferentes critérios de projeto. No Dimensionamento de Pavimentos 2.0 eu te ensino tudo isso de forma didática, prática e eficiente.
Você sabe como corrigir defeitos em pavimentos?
Os defeitos em pavimentos acontecem por diferentes motivos. Erros de execução, falhas de projeto, condições climáticas… a lista é enorme! E é ai que está o “x” da questão! Você profissional de pavimentação precisa aprender como identificar o que causou o defeito. A partir disso é que a correção será proposta.
Na Gerência de Pavimentos, os levantamentos estruturais e funcionais, junto com ensaios e sondagens, nos auxiliam nessa identificação. Já ouviu falar que os dados são o novo petróleo? Na pavimentação esses dados oriundos dos levantamentos são fundamentais para propor soluções eficientes.
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Além da Inércia 