CBR – Além da Inércia

Entenda as principais diferenças entre o MeDiNa e o atual método de dimensionamento do DNIT

Postado por Felipe Cavaon 22 de março de 202523 de março de 2025in Dimensionamento de Pavimentos, GeralDeixe um comentário

O dimensionamento de pavimentos é um processo essencial para garantir a durabilidade e o desempenho das rodovias. No Brasil, o atual método de dimensionamento de pavimentos rodoviários é descrito pelo Manual de Pavimentação do DNIT (2006). Entretanto, o MeDiNa (Modelo de Dimensionamento Nacional) está em desenvolvido para substituição do atual método. Enquanto o DNIT (2006) baseia-se em um modelo semi-empírico, o MeDiNa representa uma evolução mecanístico-empírica que busca maior precisão na previsão do desempenho estrutural dos pavimentos. Neste artigo, abordaremos as principais diferenças entre esses dois métodos, destacando suas vantagens, limitações e aplicações.

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3 Ensaios importantes para pavimentação!

Postado por Felipe Cavaon 20 de janeiro de 202514 de janeiro de 2025in Geral, Pavimentos AsfálticosDeixe um comentário

Os ensaios realizados no subleito e nas outras camadas do pavimento são muito importantes para a qualidade final da estrutura. A escolha inadequada de um material por ausência de caracterização pode custar muito caro.

E é sempre importante ressaltar que os ensaios compoem uma pequena parcela do custo de uma obra. Economizar no mínimo, pode ser um grande problema!

Existem muitos ensaios que podem ser realizados e aqui estão 3 importantes:

1️⃣ California Bearing Ratio (CBR)
Não tinha como deixar o CBR de fora, né? Por mais que hoje existam ensaios muito mais representativos do comportamento de solos e materiais granulares, o CBR continua sendo um ensaio importante. Mesmo em países desenvolvidos, ele continua sendo utilizado para caracterização dos solos e correlações com o módulo de resiliência.

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Entenda a diferença entre o CBR e o Módulo de Resiliência

Postado por Felipe Cavaon 25 de janeiro de 20215 de abril de 2023in Dimensionamento de PavimentosDeixe um comentário

Em diversos países, o método de dimensionamento de pavimentos tem passado por atualizações que são importantes para garantir um bom desempenho dessas estruturas. Para o dimensionamento de pavimentos, é necessária a realização de alguns ensaios que tem como objetivo a caracterização do comportamento dos materiais. A evolução dos métodos de dimensionamento, de empíricos para empírico-mecanísticos, reflete também em mudanças nos ensaios necessários para essa definição de materiais.

O que é Califórnia Bearing Ratio (CBR)?

Quando tratamos especificamente do dimensionamento das estruturas de pavimentos, o ensaio mais conhecido é com certeza o Califórnia Bearing Ratio – comumente chamado pela sigla CBR. O ensaio CBR, bem como o método CBR de dimensionamento de pavimentos, foi o primeiro ensaio desenvolvido para avaliação do subleito em estradas na Califórnia.

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Requisitos para o Sub-Lastro de Ferrovias

Postado por Felipe Cavaon 21 de janeiro de 201920 de novembro de 2024in Pavimentos FerroviáriosDeixe um comentário

Fonte da Figura: https://economia.ig.com.br/

O Sub-Lastro (sub ballast) é uma camada intermediária entre a plataforma e o lastro ferroviário. Dentre as funções do sub-lastro destaca-se a de complementar a capacidade de suporte da estrutura, completando o lastro para distribuir as tensões.

O sub lastro segue um princípio parecido com o das sub-bases de pavimentos rodoviários, sendo utilizada quando a espessura de lastro for maior do que 40 centímetros. Entretanto, o sub lastro também tem como função impedir a penetração de solo no lastro a e servir como uma camada drenante para proteger o solo da chuva.

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Como dimensionar Pavimentos Aeroportuários pelo método CBR

Postado por Felipe Cavaon 15 de outubro de 201820 de novembro de 2024in Aeroportos, Dimensionamento de PavimentosDeixe um comentário

Malaysia-Airlines-A380 — Fonte: Autor desconhecido

Aqui no além da inércia já apresentamos diversos artigos sobre estruturas de pavimentos, indo desde a aplicação de misturas asfálticas, materiais granulares, estabilizantes e o projeto de pavimentos pelo método do DNER.

O método de dimensionamento de pavimentos aeroportuários é uma adaptação do método de dimensionamento CBR utilizado pelo departamento de estradas da Califórnia e foi desenvolvido pela USACE, levando em consideração é claro extrapolações para cargas aeronáuticas. Em pavimentos aeroportuários estão presentes os flexíveis, aplicados em áreas de circulação de aeronaves, e os rígidos, aplicados em áreas de rampa, pátios e hangares.

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Conheça o ensaio CBR e sua aplicação na Pavimentação!

Postado por Felipe Cavaon 29 de janeiro de 20187 de dezembro de 2024in Dimensionamento de Pavimentos, Geotecnia4 Comentários

O ensaio do índice de suporte califórnia, também chamado pelo original em inglês – California Bearing Ratio (CBR) – é o principal método de avaliação da resistência do solo para o dimensionamento de pavimentos pelo método do DNER (1981). O Ensaio de índice de suporte Califórnia tem por função determinar a resistência a penetração no solo através de um pistão padronizado, de 20 centímetros quadrados de área, em relação a uma brita padrão e também a expansão da amostra através da diferença inicial e final de volume.

No final da década de 1920 quando o engenheiro Porter realizava extensas investigações sobre as causas de rupturas em pavimentos flexíveis em rodovias, às investigações apontavam que as causas mais comuns da ruptura eram os deslocamentos do solo do subleito e a consolidação diferencial das camadas. A Figura 1 ilustra os equipamentos utilizados no ensaio CBR.