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3 tipos de trincas em pavimentos asfálticos que você precisa conhecer!

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A durabilidade e o desempenho de um pavimento asfáltico estão diretamente relacionados à sua manutenção adequada. Entre os problemas mais recorrentes, as trincas são um dos primeiros sinais de degradação e, quando não tratadas adequadamente, podem comprometer seriamente a estrutura do pavimento. Conhecer os diferentes tipos de trincas e suas causas é essencial para uma gestão eficiente da infraestrutura viária. A seguir, exploramos três tipos de trincas em pavimentos asfálticos que todo profissional da área precisa conhecer.

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Você sabe como corrigir defeitos em pavimentos?

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Os defeitos em pavimentos acontecem por diferentes motivos. Erros de execução, falhas de projeto, condições climáticas… a lista é enorme! E é ai que está o “x” da questão! Você profissional de pavimentação precisa aprender como identificar o que causou o defeito. A partir disso é que a correção será proposta.

Na Gerência de Pavimentos, os levantamentos estruturais e funcionais, junto com ensaios e sondagens, nos auxiliam nessa identificação. Já ouviu falar que dados é o novo petróleo? Na pavimentação esses dados oriundos dos levantamentos são fundamentais para propor soluções eficientes.

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Os 15 Defeitos em Pavimentos Flexíveis

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Potholes
Fonte: Autor (2018)

Os pavimentos são estruturas que não duram para sempre e uma hora ou outra apresentarão defeitos. Esses defeitos, por sua vez, podem estar relacionados ao fim da vida útil do projeto (situação ideal) ou estar relacionada com diversos outros fatores externos, como erros na execução ou mistura. Dessa forma, identificar esses defeitos e saber suas causas é de extrema importância para a área de pavimentação, tanto para evitar erros futuros como também saber as medidas e intervenções necessárias em uma gerência de pavimentos.

TRINCAS DE FADIGA E DEFORMAÇÃO PERMANENTE NA TRILHA DE RODA

A área submetida a ação repetida do tráfego forma, ao longo do tempo, dois dos principais defeitos dos pavimentos flexíveis que são as trincas por fadiga do revestimento (fatigue cracking), chamado também de couro de jacaré, e a deformação permanente na trilha de roda (rutting).

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