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Pavimentação e a série do Senna!

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A série do Senna, lançada em 2024 na Netflix, apresenta de forma clara, e interessante, a habilidade e que o Senna tinha em pistas molhadas. Como ele dizia: “A chuva coloca todos os carros no mesmo patamar, mas não os pilotos”.

Dependendo do tipo de pavimento, e das condições dessa superfície, a água pode ser um grande problema para a segurança viária. E obviamente não estou falando apenas de Formula 1, mas também de Rodovias e Aeroportos!

Não à toa, precisamos pensar em alternativas que promovam segurança nessas condições. Abaixo, coloco algumas soluções que melhoram contato pneu-pavimento em dias de chuva:

1️⃣ Revestimentos de granulometria aberta
As misturas asfálticas do tipo CPA ou concreto permeáveis são soluções que impedem o ácumulo de água na superfície do pavimento, evitando assim a aquaplanagem.

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3 Levantamentos indispensáveis na Gerência de Pavimentos! 🛣️

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Os levantamentos estruturais e funcionais em pavimentos rodoviários e aeroportuários são muito importantes para diversos aspectos, desde projetos de restauração até o próprio monitoramento do desempenho.

Agora, existem diversos levantamentos que podem ser realizados. Dentre eles, 3 acabam se destacando pelo nível de informação fornecida:

1️⃣ Falling Weight Deflectometer (FWD)
O FWD é um dos principais equipamentos utilizados para levantamentos estruturais em pavimentos, sendo medida a deflexão em diversos pontos da estrutura. Os resultados fornecidos pelo levantamento podem ser utilizados em projetos de reforço estrutural, retroanálises e para acompanhamento do desempenho do pavimento.

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5 motivos para aprender a dimensionar pavimentos!

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Talvez você não trabalhe diretamente com a área de projetos e se pergunte: Por que eu deveria aprender a dimensionar pavimentos? Bom, aqui estão 5 motivos do porquê isso pode ser importante:

1. Economia de custo nos projetos ou na construção. Quando você entende de dimensionamento de pavimentos e das variáveis envolvidas, você adquire um olhar mais crítico para as soluções de pavimentação. Assim, saber se algo está subdimensionado ou superdimensionado, pode resultar em economia para sua empresa ou para seu cliente.

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Esses 5 erros fazem seu pavimento ficar mais caro!

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A qualidade dos pavimentos que vemos nas ruas das cidades brasileiras é péssima. Uma vez saí para jantar um colega Português e que mora na Suíça. No meio da nossa conversa ele me perguntou:

– Cava, por que as ruas no Brasil são tão ruins?

Não dá para negar, né? E saiba que existem diversos erros que fazem os pavimentos ficarem assim e, pior, cada vez mais caros.

Aqui estão 5 exemplos:

1) Falta de ensaios durante o projeto: Muitos projetos são realizados com baixa qualidade, com ausência de sondagens e ensaios importantes. Isso faz com que o projeto seja realizado sem entender a condição geotécnica do local.

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O que impacta na deformação permanente dos pavimentos?

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A deformação permanente é dos critérios de falha utilizados para dimensionamento de pavimentos flexíveis e semirrígidos. Nós, como usuários, notamos a sua presença por meio dos afundamentos de trilha de roda. Existem muitas variáveis que podem influenciar no aparecimentos desses defeitos, evidenciando a falha da estrutura.

Dentre essas variáveis podemos citar 3 principais:

🚛 Tráfego

O volume de tráfego e a carga aplicada pelos eixos são elementos cruciais do dimensionamento. O erro na contagem de tráfego e na carga aplicada pode levar o pavimento a uma falha precoce.

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Estas são as dificuldades enfrentadas por engenheiros de pavimentação

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Os pavimentos rodoviários e aeroportuários enfrentam uma série de desafios que impactam diretamente a segurança, a qualidade e a eficiência dos transportes.

A degradação dos pavimentos, a falta de manutenção preventiva e a gestão inadequada são problemas comuns, que exigem mudanças para uma abordagem técnica e estratégica que busca garantir a durabilidade dos pavimentos.

Se você trabalha com a manutenção de rodovias e aeroportos, sabe o quanto esses problemas podem comprometer operações e aumentar custos.

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3 Ensaios importantes para pavimentação!

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Os ensaios realizados no subleito e nas outras camadas do pavimento são muito importantes para a qualidade final da estrutura. A escolha inadequada de um material por ausência de caracterização pode custar muito caro.

E é sempre importante ressaltar que os ensaios compoem uma pequena parcela do custo de uma obra. Economizar no mínimo, pode ser um grande problema!

Existem muitos ensaios que podem ser realizados e aqui estão 3 importantes:

1️⃣ California Bearing Ratio (CBR)
Não tinha como deixar o CBR de fora, né? Por mais que hoje existam ensaios muito mais representativos do comportamento de solos e materiais granulares, o CBR continua sendo um ensaio importante. Mesmo em países desenvolvidos, ele continua sendo utilizado para caracterização dos solos e correlações com o módulo de resiliência.

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3 dicas para você escolher a solução de pavimentação mais econômica

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Os pavimentos são a parte mais onerosa de um projeto de infraestrutura de transportes. Assim, essas estruturas devem ser pensadas de modo a otimizar os investimentos, seja com a estrutura em si ou com as outras etapas do projeto de pavimentação.

Quer saber como conseguir encontrar a econômica com melhor custo-benefício para seu projeto? Aqui estão três dicas:

1️⃣ Faça sondagens e ensaios
Os ensaios consistem em uma etapa importante dos projetos de pavimentação e que não podem ser negligenciados. A ausência de informações, devido a redução do número de sondagens e ensaios, pode comprometer os resultados e ter um efeito contrário.

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Cuidado ao projetar pavimentos de concreto

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Nos últimos anos, com a crescente nos preços de ligantes asfálticos, os pavimentos de concreto têm se tornado cada vez mais soluções economicamente viáveis.

Não à toa, temos visto também seu uso em meios urbanos. Como amante da pavimentação, acho isso positivo. Inclusive porque há espaço para as duas soluções: asfálticos e de concreto.

Se você está projetando pavimentos de concreto, aqui estão 3 cuidados:

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Uso de pavimentos intertravados em cidades

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Diversos municípios do Ceará, incluindo Fortaleza, tem investido no uso de pavimentos intertravados nas ruas. A alternativa tem sido utilizada como uma forma de reduzir as ilhas de calor, uma vez que a fração de radiação solar refletida nesses pavimentos é maior do que em pavimentos asfálticos.

Além da questão de ilhas de calor, as soluções em pavimentos intertravados podem ser soluções interessantes pensando do ponto de vista estético.

Isso é claro porque sabemos que logo depois de asfaltar, já podem vir fazer manutenção em redes de água e esgoto, né? Você certamente já viu isso acontecendo.

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