A restauração de pavimentos normalmente é realizada em etapas. Em obras urbanas ou em rodovias, o procedimento é similar. Uma faixa é fechada para a obra enquanto a outra é usada para a circulação dos veículos. Depois de concluida, a outra faixa é executada.
Infelizmente isso tem “matado” os pavimentos. É comum que as divisas de faixas tenham trincas longitudinais. Em rodovias ainda é normal que essas trincas sejam rapidamente seladas, evitando a infiltração de água.
Mas, e em trechos urbanos? Claramente isso não acontece!
O resultado são pavimentos “novos” e que rapidamente ficam “velhos”.
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Além da Inércia 