Isso vai fazer seu pavimento romper antes do esperado!

A pavimentação é um dos pilares da infraestrutura de transportes e exerce influência direta na segurança, no conforto e na durabilidade das vias urbanas, rodoviárias, ferroviárias e aeroportuárias. No entanto, não basta apenas construir: garantir a qualidade ao longo de todas as etapas do processo de pavimentação — do projeto aos materiais, da execução ao controle tecnológico — é fundamental para assegurar que o investimento público ou privado se traduza em desempenho e longevidade da obra.

Falhas na qualidade podem levar a defeitos como trincas, afundamentos e buracos que comprometem a trafegabilidade, aumentam os custos de manutenção e, em casos extremos, colocam vidas em risco. Por outro lado, uma pavimentação bem projetada, com materiais de boa procedência e execução dentro dos parâmetros técnicos, representa economia ao longo do tempo e maior eficiência. Neste artigo, vamos entender 3 tipos de erros que podem comprometer o desempenho estrutural e funcional dos pavimentos.

Atenção! Cuidado com o Jacaré na rodovia

Calma, não é do animal que eu estou falando. As trincas de fadiga são muitas vezes chamadas de trincas de jacaré (ou couro de jacaré), devido ao seu formato. E, embora não mordam, elas indicam um grande problema. As trincas de fadiga são defeitos estruturais. Seu aparecimento indica o fim de vida útil do pavimento. Agora, se elas acontecem antes do previsto… você tem um problema ainda maior. Acompanhe este carrossel para entender mais as consequências deste defeito.


Por esse motivo é tão importante entender de dimensionamento de pavimentos e o que interfere em seu desempenho. Se você quer aprender como dimensionar pavimentos, clique no link abaixo.

Pavimento não cai, mas afunda!

A deformação permanente em pavimentos asfálticos é um dos tipos de defeitos estruturais. Essas deformações permanentes podem ocorrer por diferentes fatores. Obviamente, pode ter uma contribuição conjunta de variáveis para que esses se manifestem.

De qualquer modo, aqui vou te apresentar os 3 tipos clássicos de deformação permanente.

Asfalto não é tudo igual – e você deveria saber disso!

Quando pensamos em pavimentação asfáltica, é comum imaginar que o “asfalto” seja um único tipo de material, com uma única composição e comportamento. Mas essa visão simplificada não poderia estar mais distante da realidade técnica. A verdade é que existem diversos tipos de ligantes asfálticos, misturas com diferentes granulometrias, aditivos, modificadores e desempenhos específicos para cada aplicação. Escolher o tipo de asfalto adequado pode significar a diferença entre uma pavimentação durável e uma cheia de defeitos.

Neste carrossel, vamos esclarecer o mito e explicar o porquê asfalto não é tudo igual.

Vale a pena ser um expert em pavimentação? Veja 3 motivos para investir hoje nisso!

Você já se perguntou por que alguns engenheiros se destacam mais rápido na carreira, são chamados para os melhores projetos e conseguem cobrar mais pelo seu trabalho? Em muitos casos, a resposta está em uma escolha estratégica de carreira. E se existe uma área que oferece oportunidades reais de crescimento e valorização profissional, essa área é a Pavimentação.

Se você é estudante de engenharia, recém-formado ou até mesmo um profissional já atuante em infraestrutura, saiba que ser um expert em pavimentação pode ser o diferencial que você procura. A seguir, vou te mostrar 3 motivos claros e objetivos para você investir agora na sua formação como expert em pavimentação.

5 Erros comuns no dimensionamento de pavimentos (e como evita-los)

O dimensionamento de pavimentos exige conhecimento técnico e atenção a diversos fatores que influenciam diretamente o desempenho e a durabilidade da estrutura. No entanto, é comum encontrar erros recorrentes que comprometem a vida útil do pavimento e geram custos excessivos de manutenção e recuperação. Neste artigo, abordamos cinco dos erros mais frequentes cometidos por projetistas — e como evitá-los.

Fatores que contribuem para a degradação de pavimentos rodoviários no Brasil

A malha rodoviária brasileira é vital para o transporte de pessoas e mercadorias, sendo responsável por mais de 60% da movimentação de cargas no país. No entanto, a conservação dos pavimentos rodoviários é um desafio persistente, refletido nos altos índices de degradação observados em diversas regiões.
Compreender os fatores que contribuem para o processo de deterioração dos pavimentos é fundamental para projetar estruturas mais duráveis e planejar intervenções de manutenção de forma mais eficiente.

Neste artigo, analisamos os principais agentes que aceleram a degradação dos pavimentos rodoviários no Brasil, considerando as particularidades climáticas, logísticas e estruturais do nosso território.

Futuro da pavimentação: tendências em sustentabilidade e inovação

A pavimentação, historicamente associada ao desenvolvimento da infraestrutura e da mobilidade, está passando por uma transformação profunda. Pressões ambientais, mudanças no comportamento da sociedade e avanços tecnológicos impulsionam a necessidade de soluções mais sustentáveis e inovadoras para a construção e manutenção de pavimentos.

Neste artigo, vamos explorar as principais tendências que estão moldando o futuro da pavimentação, com foco em sustentabilidade e inovação tecnológica.

Motivos para você usar misturas asfálticas mornas!

Foto: Juliano Gewehr.

As misturas asfálticas mornas (WMA) representam uma inovação na engenharia de pavimentos, caracterizada por temperaturas de produção e compactação inferiores às das misturas convencionais a quente. Enquanto os concretos asfálticos usinados a quente são usualmente produzidas entre 150 °C e 170 °C, as misturas asfálticas mornas podem ser fabricadas e aplicadas em temperaturas entre 110 °C e 140 °C, dependendo da tecnologia utilizada. A introdução das WMA tem sido motivada por preocupações ambientais, economia de energia, saúde ocupacional e melhoria da trabalhabilidade, sem comprometer o desempenho estrutural da pavimentação.

Características do Stone Matrix Asphalt

O desenvolvimento de misturas asfálticas de alto desempenho tem sido uma constante na evolução da engenharia de pavimentos, especialmente diante do crescimento do tráfego pesado, da busca por maior durabilidade e da necessidade de soluções mais resistentes às intempéries e deformações permanentes. Nesse contexto, o Stone Matrix Asphalt (SMA) é uma das misturas asfálticas de alto desempenho e que podem ser usadas para evitar certos tipos de defeitos em pavimentos com alta demanda de tráfego!

O SMA foi desenvolvido na Alemanha, na década de 1960, inicialmente com o objetivo de melhorar a resistência ao desgaste em estradas com tráfego intenso. Desde então, a mistura tem sido amplamente adotada em países da Europa, América do Norte e, mais recentemente, em alguns projetos no Brasil, especialmente em pistas de tráfego pesado e rodovias de alto desempenho.