O crescimento do transporte aéreo mundial exige que os aeroportos estejam adequadamente preparados para receber diferentes tipos de aeronaves, com variações significativas de peso, configuração de trem de pouso e frequência de operação. Nesse contexto, é necessário que os pavimentos aeroportuários sejam projetados e avaliados de forma compatível com as cargas impostas pelas aeronaves. Para atender a essa necessidade, a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) desenvolveu o método ACN-PCN, um sistema padronizado e internacionalmente adotado para verificar a compatibilidade entre aeronaves e pavimentos.
O método baseia-se na comparação entre dois valores: o ACN (Aircraft Classification Number), que representa a carga relativa exercida por uma aeronave padrão sobre um pavimento, e o PCN (Pavement Classification Number), que expressa a capacidade de suporte do pavimento. A operação de uma aeronave é considerada adequada quando o ACN é igual ou inferior ao PCN da pista. Esse sistema permite uma avaliação rápida e objetiva da capacidade estrutural do pavimento frente à frota aérea, facilitando o gerenciamento da infraestrutura aeroportuária e evitando danos prematuros à estrutura do pavimento. Neste post, vamos entender melhor esse assunto!
O método ACN-PCN é uma ferramenta essencial para garantir a segurança operacional e a durabilidade dos pavimentos aeroportuários frente à crescente demanda do transporte aéreo. Compreender como esse sistema funciona, quais são suas limitações e como aplicá-lo corretamente é fundamental para engenheiros e profissionais que atuam na infraestrutura aeroportuária.
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