A configuração das pistas de pouso e decolagem de um aeroporto não é aleatória. Ela é resultado de uma combinação entre fatores como topografia, ventos predominantes, volume de tráfego e normas de segurança operacional. Conhecer os diferentes tipos de arranjo de pistas é essencial para profissionais que atuam ou pretendem atuar na infraestrutura aeroportuária. Neste artigo, você vai entender os quatro principais tipos de pistas quanto à sua configuração relativa: simples, paralelas, secantes e abertas.
1. Pista Simples
A pista simples é a configuração mais básica: consiste em uma única pista de pouso e decolagem, utilizada para ambos os sentidos (de acordo com a direção do vento). As pistas simples são aquelas com menor capacidade operacional, e são empregadas quando a demanda do aeroporto é baixa. A capacidade desse tipo de pista está entre 45 e 100 operações por hora quando operados em VFR e de 40 a 50 quando operados em IFR.
2. Pistas Paralelas
As pistas paralelas são duas ou mais pistas dispostas lado a lado e orientadas na mesma direção, permitindo operações simultâneas de pousos e decolagens. As pistas paralelas são adotadas quando a demanda aumenta e as pistas simples não atendem mais a demanda. A configuração é ideal em função da alta capacidade variando em função da distância.
Quanto maior o número de paralelas maior será a capacidade do aeroporto. Entretanto, a teoria indica que a máxima capacidade ocorre com 5 paralelas e a prática com 4 paralelas. Quando a área do sitio aeroportuário não comporta duas paralelas de mesmo tamanho, são aplicadas as pistas dual lane. Essas são pistas menores e que permitem operações regulares. A Figura abaixo ilustra as pistas paralelas com decalagem, que é a distância entre o inicio da cabeceira das pistas.
3. Pistas Secantes
A orientação de pistas de pouso e decolagem é definida em função do anemograma, por meio de uma análise do coeficiente de utilização. Dessa forma, quando não se consegue atingir o percentual necessário com apenas uma pista é requerida a construção de outra pista em direção diferente, chamadas de pistas secantes. O encontro das pistas deve ser mais próximo das cabeceiras mais utilizadas, pois isso aumenta a capacidade. Logo, as pistas secantes são aquelas que se cruzam em algum ponto, formando um ângulo entre elas!
4. Pistas abertas em V
As pistas abertas são duas pistas orientadas em ângulos que divergem, ou seja, que não se cruzam nem são paralelas. Elas se afastam progressivamente a partir de um ponto comum. As pistas abertas em V são semelhantes as secantes, também utilizadas para majorar o coeficiente de utilização, mas que não se cruzam.
O arranjo das pistas impacta diretamente a capacidade, segurança e eficiência operacional de um aeroporto. Seja você um engenheiro de transportes, projetista, gestor aeroportuário ou estudante da área, dominar esses conceitos é essencial para compreender a lógica por trás do planejamento aeroportuário moderno.
Quer aprender a projetar pavimentos para pistas de pouso e decolagem?
Conheça o curso Dimensionamento de Pavimentos 2.0 e seja um especialista em pavimentação!
Além da Inércia 