O dimensionamento adequado de pavimentos rodoviários é um dos aspectos mais críticos no projeto de infraestrutura. É sempre bom lembrar que o pavimento consiste na disciplina mais onerosa de um projeto de rodovia, ferrovia e aeroporto. Um bom dimensionamento de pavimentos garante a segurança, durabilidade e eficiência do sistema viário, impactando diretamente na manutenção, custos e na experiência dos motoristas. Embora o processo de dimensionamento envolva uma série de variáveis técnicas, é comum que erros sejam cometidos, comprometendo o desempenho e a vida útil do pavimento.
Os erros que são cometidos por muitos profissionais na fase de dimensionamento dos pavimentos pode comprometer o desempenho dos pavimentos e a segurança. Assim, neste artigo vou te contar quais são os erros que você deve evitar (e nunca mais cometer).
O tráfego não é minha responsabilidade… Errado!
Muitos profissionais de pavimentação não sabem analisar o tráfego rodoviário. Eles consideram que essa não é sua responsabilidade e, dessa forma, apenas recebem o estudo de tráfego e seguem com o dimensionamento. Esses profissionais podem estar cometendo um erro gravissímo. Isso porque o tráfego é o coração do dimensionamento de pavimentos! Um erro aqui comprometerá TODO o desempenho do seu pavimento.
Na minha experiência com projetos de infraestrutura, já vi MUITOS erros de estudos de tráfego. Muitas vezes as considerações de carga são equivocadas ou, até mesmo, existe erro de consideração. Eu já peguei estudo de tráfego considerando 99% dos veículos trafegando vazios em uma rodovia extremamente movimentada. E aí? Será que isso faz sentido? Obviamente não!
Já vi alguns outros casos em que foi considerada uma balança de pesagem (para estudo do espectro de cargas) que estava localizada há mais de 100 quilômetros do local do projeto. Isso faz sentido? Novamente, é óbvio que não. E sabe como você percebe essas inconsistências? Analisando o estudo de tráfego e entendendo a influência que cada uma dessas variáveis possuem no dimensionamento.
O clima não faz tanta diferença assim… Errado!
As condições climáticas de uma região influenciam diretamente a vida útil do pavimento. Em regiões com clima muito quente ou frio, ou com grande variação de temperatura, o pavimento precisa ser projetado para resistir a essas condições. Não considerar esses fatores pode resultar em fissuras e deformações causadas por ciclos térmicos ou pela ação da umidade. Incorporar os dados climáticos da região no processo de dimensionamento é uma solução para evitar esses problemas.
O comportamento térmico dos materiais, como a mudança de rigidez das misturas asfálticas, deve ser levado em conta para a escolha de revestimentos asfálticos. Além disso, o uso de materiais que resistam bem à variação de umidade pode ser decisivo em regiões com alta pluviosidade.
Esse caso não precisa de verificação mecanística… Errado!
Se você pegar o projeto de pavimentação de prefeituras, dificilmente vai encontrar a verificação mecanística. Recentemente estive auxiliando um colega de profissão em um trabalho em prefeituras e nossa… os projetos de pavimentação eram TRISTES! Muito ruins mesmo. E sabe o que eles tinham em comum? Nenhum fazia a verificação mecanística da estrutura do pavimento. Mas, sabe por que estávamos na prefeitura? Porque esses pavimentos sofreram ruptura antes do tempo.
Entender de mecânica dos pavimentos é muito importante para que você consiga verificar o desempenho do seu pavimento. Por meio dela, você saberá se os esforços estão compatíveis com o nível de tráfego esperado e das condições climáticas e geotécnicas da região. Ao ignorar isso, você coloca uma coisa em risco: a sua carreira e reputação.
Como evitar esses erros?
Evitar esses erros no dimensionamento de pavimentos rodoviários é importante para garantir um projeto bem-sucedido e que atenda às necessidades da infraestrutura rodoviária de forma eficiente. Para alcançar um dimensionamento preciso e adequado, é essencial que o engenheiro tenha conhecimento técnico, experiência prática e ferramentas avançadas à disposição.
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Além da Inércia 