Antes de iniciar o dimensionamento das camadas e dos componentes de uma via permanente é necessário definir previamente o local de origem e do destino da ferrovia, a fim de realizar um estudo geométrico do traçado da via. É necessário definir o objetivo do transporte, se será utilizado como transporte de carga ou de pessoas, e as características do veículo, como carga por eixo e a frequência operacional máxima e mínima.
As seções transversais das vias férreas podem ser de dois tipos, a via saliente e a via enterrada. Na via saliente, a vazão precipitada se infiltra no lastro e percola até a camada impermeável, sendo drenada nas sarjetas. Já na via enterrada, as águas se infiltram no lastro contido nas laterais e é encaminhada para drenos. A Figura 1 ilustra as seções transversais.
Entretanto, as vias enterradas apresentam desvantagem pela necessidade de interdição do tráfego para manutenções dos drenos subsuperficiais. De forma geral, o dimensionamento de uma via ferroviária consiste em determinar o tipo de perfil a ser utilizado, o espaçamento dos dormentes e a espessura das camadas de lastro e sublastro.
Cada um desses componentes contribui com uma certa porcentagem para dissipar as tensões exercidas no boleto dos trilhos. A Tabela 1 apresenta cada contribuição.
Com os dados da Tabela 1 nota-se que a plataforma da via férrea precisa de qualidade suficiente para resistir ao menos 43% da carga, e prevendo uma vida útil de 30 a 50 anos. Esse artigo foi útil para você? Compartilhe esse artigo para que outras pessoas entendam esse conceito de Infraestrutura Ferroviária. Se tiver dúvidas, deixe nos comentários que elas serão respondidas!
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Fontes:
PAIVA, C.E.L. “SUPER E INFRAESTRUTURAS DE FERROVIAS: Critérios para Projeto“. Editora Elsevier: São Paulo, 2016.
NABAIS, R.J.S; “MANUAL BÁSICO DE ENGENHARIA FERROVIÁRIA”. Oficina de Textos: São Paulo, 2015.
NETO, C.B. “MANUAL DIDÁTICO DE FERROVIAS“. Universidade Federal do Paraná: Paraná, 2018.
STOPATTO, S. “VIA PERMANENTE FERROVIÁRIA: Conceitos e aplicações“. São Paulo, 1987.