Abaixo do sub lastro de uma via férrea é encontrada a plataforma, a qual é o conjunto de procedimentos construtivos que dão forma a seção transversal e adequam o terreno local da via permanente. Dessa forma, a plataforma é o topo da camada final de terraplenagem, ou seja a parte superior da infraestrutura.
A Plataforma pode ser constituída de uma ou mais camadas de solo local, cortes ou aterros, com espessuras variando de 15 a 20 centímetros. Caso o solo apresente mais do que 5% do solo passante na peneira #200, deve receber tratamento granulométrico ou tratamento químico para anular a formação de lama.
É recomendável que a plataforma apresente índice de suporte califórnia superior a 9% e no máximo 35% de silte dentre os passantes na peneira #200. Os locais com solo natural com baixa capacidade de suporte, inferior a 6%, o dimensionamento da superestrutura deve prever camadas de reforço de forma a diminuir as tensões verticais no topo da camada.
Quando utiliza-se camadas de lastro e sub-lastro granular, a plataforma recebe as vazões precipitadas e as encaminha lateralmente para o sistema de drenagem. Dessa forma, a plataforma deve ser impermeável para impedir a percolação para o interior da camada, o que diminui sua capacidade de suporte.
Quando a plataforma está pronta, essa pode ser chamada de subleito para o dimensionamento das demais camadas, conforme descrito na NBR 7641/1980. Esse artigo foi útil para você? Compartilhe esse artigo para que outras pessoas entendam esse conceito da Infraestrutura Ferroviária. Se tiver dúvidas, deixe nos comentários que elas serão respondidas!
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Fontes:
PAIVA, C.E.L. “SUPER E INFRAESTRUTURAS DE FERROVIAS: Critérios para Projeto“. Editora Elsevier: São Paulo, 2016.
NABAIS, R.J.S; “MANUAL BÁSICO DE ENGENHARIA FERROVIÁRIA”. Oficina de Textos: São Paulo, 2015.
NETO, C.B. “MANUAL DIDÁTICO DE FERROVIAS“. Universidade Federal do Paraná: Paraná, 2018.
BRINA, H. L. “ESTRADAS DE FERRO” – Vol. 1 e 2. Livros Técnicos e Científicos Editora S/A – Rio de Janeiro, 1983.
KLINCEVICIUS, M.G.Y. “ESTUDO DE PROPRIEDADES, DE TENSÕES E DO COMPORTAMENTO MECÂNICO DE LASTROS FERROVIÁRIOS”. São Paulo, 2011.