O Concreto após dosado apresenta duas fases, uma fresca e uma endurecida. Essas fases apresentam propriedades distintas, que devem ser analisadas de forma gerar uma estrutura resistente. Nessa primeira parte, iremos analisar apenas as propriedades do concreto fresco.
Trabalhabilidade
A trabalhabilidade é uma propriedade do concreto fresco que mede a resistência de determinada massa de concreto opõe ao seu movimento. De forma mais genérica e simples, a trabalhabilidade mede a consistência de um concreto fresco.
A trabalhabilidade é medida pelo ensaio de abatimento (Slump test) assim como em qualquer outro tipo de estrutura que utilize concreto. A Tabela 1 abaixo apresenta os abatimentos utilizados em estruturas de pavimentos.
De modo geral, os valores de abatimento de 0 à 20 são considerados concretos secos. De 20 a 160 são considerados normais e maior que 160 são concretos fluidos.
Segregação e Exsudação
A segregação consiste no movimento das partículas grossas do concreto no sentido descendente da estrutura, causando uma separação dos agregados. A exsudação, por sua vez, consiste na tendência de movimento ascendente das partículas finas com água, gerando um excesso de pasta de cimento na superfície do pavimento.
A segregação pode ocorrer devido o transporte do concreto sem misturar, devido a presença excessiva de finos na mistura, vibração excessiva ou quando os concretos são muitos fluidos.
A exsudação acaba como uma consequência da segregação, formando uma película de nata de cimento na superfície. Essa nata de cimento na superfície é frágil e será arrancada com a movimentação dos veículos no pavimento. Em pavimentos aeroportuários, essas partículas arrancadas podem ser sugadas pelas turbinas das aeronaves, prejudicando e até causando acidentes.
Para evitar esses problemas no pavimento de concreto, deve-se utilizar relações baixas de água/cimento e evitar o excesso de vibração.
Retração Plástica
A retração plástica é outro tipo de defeito que deve ser evitado em estruturas de pavimentos de concreto que apresentam área elevada. A retração plástica está associada a evaporação da água na superfície dos pavimentos, que ocorre antes do final da pega.
Para evitar a retração, assim como ocorre em outras estruturas de concreto, deve-se manter o substrato umedecido. Além disso, evita-se o desempenamento excessivo da superfície e o trabalho com concretos frios em regiões quentes. O uso de corta ventos e proteção solar com tendas, realizar a concretagem no período noturno e etc são algumas alternativas para evitar esses defeitos no pavimento.
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FONTES:
PRIETO, Valter; “Notas de Aulas da disciplina de Superestrutura Rodoviária”. Centro Universitário da FEI. São Bernardo do Campo, 2016.
BALBO, José Tadeu, “PAVIMENTOS DE CONCRETO”. São Paulo, 2009.
PEIXOTO, Creso de Franco; “Generalidades de Pavimentação Rodoviária”. Rio Claro, 2003.
MEDINA, J; MOTTA, L.M.G. “Mecânica dos Pavimentos”. Rio de Janeiro, 2015.